吉利和沃尔沃终于牵手，穷小子追求好莱坞明星终于成功了。面临马上到来的蜜月期，这桩婚姻如何开始新生活？


在我看来，吉利成功收购沃尔沃的利弊比例应该是4：1。

　　 利1：

　　“蛇吞象”成功收购的巨大“广告效应”，是任何一个其它形式的“广告”所无法比拟的，一次收购，让全世界对吉利刮目相看！

　　 利2：

　　跨越式发展成为可能，因为吉利这个“小学级”的老板，雇佣到了“博士级”的员工；站在“巨人”的肩膀上，当然可以大大提升自己的高度。尤其是在技术研发和销售渠道上可以实现“一步到位”。

　　 利3：

　　快速成长的中国汽车消费市场，为“吉——沃”双赢提供了极大可能，有了“新大陆”，就会有发展空间，有了“新水域”，就可以航行大帆船。

　　 利4：

　　吉利成功收购沃尔沃除了给企业本身带来利益之外，也必然会给整个中国汽车产业的发展带来裨益，一是给中国汽车民族品牌以鼓舞效应，二是给中国企业进军国际市场以示范效应。

不好意思，没有写完。下面把弊端奉上！
弊：
如果把吉利比作一匹独创江湖的千里良驹，那么这次收购以后，沃尔沃就变成了套在这匹千里马上的一辆满负荷的大车，只是车上所装载的不是别的，而是可以随时可以供这匹千里良驹所享用的良草。如何在速度与质量之间保持良好的平衡互动，将是决定这辆马车走多远的关键所在！
    我们的生产工艺和人为的原因能否把世界第一安全性的车的牌子维持下去。
    既让我们怀疑，又让我期待，希望李书福不要把VOLOVO打造成一个不伦不类的品牌。我们希望能看到保持原车的安全性的MADE IN CHINA.

吉利不会那么傻 把一个好牌子砸在自己手里 以后吉利的发展规划应该是 沃尔沃和吉利的牌子分开用 吉利主攻 10万元左右和10万元以下的汽车 而沃尔沃 的主攻方向 应该是中高端的汽车 只要吉利 将沃尔沃定在中高端的产品里 那么 沃尔沃的汽车品质就不会下降

我觉得沃尔沃极有可能会砸在吉利的手里，通用，雷诺都没能把这个牌子扭亏为盈，吉利有那能力吗？我还是很担心。希望这个牌子能长久的存在。祝福沃尔沃。

dir00

很多评论说是“蛇吞象”，但吉利是私有企业，只要经营好，国人就能安心用好车辆

zly9012

我认为这要取决于吉利高层对沃尔沃的定位于把握了
如果真的完全分开或完全融合都不会产生好的影响 所以我们作为消费者应该谨慎思考再消费才行了

phenix_chu

从一贯印象上，沃尔沃属于汽车界里面主打安全的中高端品牌，本身的口碑也没什么问题，同级别车辆，在安全性的强调之外，外观、油耗、价格均不占什么优势，尤其是价格，应该说算是比较贵的，我感觉，这可能也是沃尔沃亏损的很大原因之一；
吉利是一个相对比较低端的品牌，优势市场主要在二三级城市，中高端不擅长，所以，从吉利的角度上，沃尔沃的加入，无疑将拉高吉利本身车型的技术含量和宣传优势，但对沃尔沃本身，我觉得并没有什么好处。

期待价格低，质量好的沃尔沃出现在中国市场，让中国人拥有自己的安全性好的车。

scuforever

吉利是我们浙江台州的人，我们这边如果谁买VOLVO的话，会被人笑称吉利的，现在这里的VOLVO基本不好卖了

沃尔沃还是不错的全世界是安全的车之一值的买