这款车看过去外观是秉承了莲花老式设计，但是莲花为其加入了新基因，为Evora 414E提供动力的是一对电动马达，分别驱动两个后轮。但有一套减速传动装置可以在两台电机之间调节扭矩输出。每台电动机可以提供204马力的最大功率和 280牛顿·米的峰值扭矩。两台电动机的功率之和为414马力，这也是这台车414E的名称由来。　

这款概念车的锂电池组可以通过家用的220V电源插座进行充电，或者也可以由车上搭载的小型汽油发电机进行充电。一台有莲花自行开发的47马力1.2升3缸小发动机可以充当电动机为电池组充电。在日常驾驶过程中，完全依赖电动机最长可行驶35英里（约合56公里）。电池可以通过任何家用电源插座进行充电。在增程行驶时，莲花Evora 414E最长可行驶300英里（约合483公里）。 这款车其他有意思的配置包括莲花独特的HALOsonic电子和声器，它既可以通过发出模拟发动机的声音来提醒路人避让车辆，同时又能降低车厢内的噪音。另外车辆还配备了一个伪运动模式系统，模仿的是七速换挡拨片变速器。































































[ 本帖最后由 mochao224 于 2010-3-9 10:32 编辑 ]

出来混总是要还的 丰田现在总算是吃到了忽悠大家的苦果 这能怪谁呢 好好反思一下吧