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[其它] 城市之星-君越eAssist[23P]

nezjpcm

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閃亮之星

1楼大中小发表于 2012-4-6 18:47 只看该作者

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城市之星-君越eAssist[23P]

随着能源问题日趋成为影响人类社会发展的主要问题，各个国家的科学家则不约而同的开始研究如何解决这一难题。汽车成为了消耗能源的主要部分，燃烧汽油、柴油、天然气，使得这些不可再生能源逐渐减少。新能源汽车是目前很多厂商未来的发展方向，通用别克就是其中之一，例如SIDI直喷发动机、Tubro技术以及油、电混合动力技术等等，都是为了能减少消耗能源研发出的产品。今天，我们有幸试驾别克君越eAssist混合动力车。

提到君越混合动力车型，其实我们并不陌生，早在上一代君越就国产过混合动力车型，售价在27万元左右，上市后并没有受到太多消费者的追捧，只能说在当时油价还未对车主朋友们产生什么样的影响。但随着石油产量的增加和储备量逐渐减少，当今油价可以说是以飞机爬升的速度增长着。因此，节能环保、低油耗的车型逐渐受到越来越多的消费者所接受。

别克君越eAssist混合车技术介绍
● 2.4L SIDI智能直喷发动机
首先需要介绍的就是君越eAssist混合车的动力系统采用2.4L SIDI智能直喷发动机，它采用了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统以及最新ECM发动机管理模块等多种先进技术，发动机最大功率137kW（186PS）/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm。这台发动机是别克今年刚刚引进到国内，可以说相比之前2.4非直喷发动机无论是数据方面还是实际驾驶感受都是要有所提升的。

● 15kW电动机
新一代的高性能紧凑型感应电机安装在2.4L SIDI智能直喷发动机的缸体边上，采用液体冷却，可为发动机提供15.3kW（约20PS）最大功率和65N·m扭矩的辅助动力，并拥有15kW的发电功率。该电机可辅助发动机启动；上坡、加速时，为发动机提供额外动力；减速断油时，能够稳定车辆行驶状态。

● 115V锂电池
君越eAssist混合动力车是国内同级车中首款采用锂电池的混合动力车型。该电池容量4.4Ah，可提供115V/15kW的电力，采用空气强制冷却，在停机状态下提供电机动力，可回收制动能量及发动机多余能量。整合于其中的功率变换器还可输出12V DC直流电。

锂电池的功率密度是镍氢电池的2倍，在此之前的油、电混合动力车型多采用镍氢电池，存在着一定的安全隐患，而锂电池是相对稳定且安全的电池种类；自放电率低于1%/月，不到镍氢电池的1/20；重量仅为相同功率的普通镍氢电池的1/5；循环寿命长，整车10年24万公里使用周期内无需更换。
● 专用6速手自一体变速箱
君越eAssist混合动力车采用不同于普通版君越的6速手自动一体变速箱，重新设计的传动齿轮系统，降低了系统的转动惯量，提高了传递效率和换挡响应；主减速比由1: 3.23调整为1: 2.64，目的就是为了能够降低油耗。而新加入的电动油压保持装置，在驻车发动机停止工作时保证变速箱的随时待命。

● eAssist混合动力管理系统/仪表显示
该管理系统是所有工作的协调者。它集成于发动机控制器中，利用软件控制发动机、电动机、起停功能和制动能量回收系统，确保在不同驾驶条件下进行流畅的系统转换。装备eAssist车辆的组合仪表稍有不同，该仪表包括一个位于时速表下方的eAssist效率表，和一个位于转速表上的 AUTOSTOP（发动机起停功能）指示器。仪表盘中央的驾驶员信息中心（DIC）还装备有一个功率流计量表，实时显示 eAssist系统的工作模式和锂电池的充电状态，动画指示功率流的方向。

● 低滚阻绿色轮胎
为了能够做到降低油耗的目的，君越eAssist混合动力车采用215/55 R17 93H低滚阻绿色轮胎，能够有效的降低滚动阻力。将原有225/55 R17或者245/45 R18尺寸变为215胎宽的轮胎，对于非混合动力车型来说，油耗都是会有所降低的。

● 智能降阻进气格栅

君越eAssist混合动力车在前格栅的下部增加了主动气流调整装置，智能格栅根据车速和发动机水温的变化自动控制格栅的开启和关闭，以减少风阻系数降低油耗。也就是说，当高速行驶时需要大量的新鲜空气对发动机进行冷却，此时进气格栅就是打开；反之，如果当车速较低时，不需要过多的空气为发动机冷却，此时就可以关闭进气格栅，让空气能够快速的通过，这样就可以相应的降低风阻。
试驾感受：慢慢悠悠的开，油耗给你惊喜
从数据上来看，增加的发电机能够提供比较可观的动力，65N·m扭矩基本上能可以等同于0.8L汽油发动机所产生的扭矩，换言之就是这台2.4LSIDI 发动机增加了0.8L的排量。但实际的驾驶感受如何呢？下面就为大家带来试驾感受。

首先这套油、电混合系统，属于轻度的新能源技术，因为还是以汽油发动机为主，电力发动机为辅的这样结构，仅仅是为了能够降低油耗所设计，和那些纯电动和汽油辅助的技术是不可同日而语的。所以我们在驾驶过程中，并没有可以要降低油耗，依旧是采用正常的驾驶方式。

巧合的是普通版君越2.4 SIDI发动机车型我也有过长时间的驾驶经历，此次的君越eAssist混合动力车实在其基础上升级而来，到底有哪些不同之处，到底这套混合动力系统好不好用。这是我主要想介绍给大家的。

从静止起步开始，主要到仪表盘中央显示器提示当前处于发动机驱动状态，也就是说完全依靠这台2.4L SIDI发动机提供动力。这和普通版的君越是没有太大区别的，虽然增加了电气动力系统，但车重并没有增加太多，从原来的1695kg增加到了1750kg，也就是车上多做了一个人，所以在日常驾驶起来，并没有明显的感受。

而在高速行驶中，如果不是急加速或者手动模式降档的情况下，我们会一直使用发动机驱动模式，而当出现发动机提供动力时，就会启动混合驱动模式，此时电动机、发动机同时工作，但实际的驾驶感受来说，动力输出并没有明显的提升，然而受到变速箱主减速比减小的影响，虽然换挡速度很迅速，但只会出现转速升高，而加速度并不明显。

在任何时速行驶过程中，如果松开油门踏板，车辆会立刻进入到能量回收的模式，通过车轮和发动机产生的剩余能量进行回收，给电池充电。变速箱的主减速比调整后，车辆滑行的距离相应的会有所增加，带挡滑行发动机是不喷油的，所以这样一来，滑行的距离越长，油耗也就相应的越低。

最后需要着重介绍的就是君越eAssist混合动力车实际意义最大的一种模式，这就是智能停机。和很多节能车型一样，君越eAssist混合动力车运用了就是启停技术，简单的说就是当车辆从行驶状态转为停止状态时，发动机会自动关闭。而需要行驶时，发动机会自动开启，不需要人为的操作。

在城市中行车，对于这套系统的来说是用处最大的，比如说即将行驶到一个路口，发现红绿灯变为红灯，此时就可以松开油门让车辆进行滑行，最终停下。当车辆停稳后，变速箱仍为D挡模式，脚踩在刹车踏板上，这时就开始启动智能停机模式，发动机关闭。进过短暂的等待，可以行驶时，松开刹车，发动机立刻启动，可以迅速起步。
最终我们试驾车的油耗基本上维持在8L/100公里左右，60%以上的高速公里，30%的省道，还有10%的城市道路。如果实在城市中行驶，能够常用到智能启停，那么实际油耗应该也能保持在8-8.5L左右，可以说这样的油耗水平对于一款体积比较大的中型车来说，是非常值得肯定的。

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chen85526 金币 +6 好图，一点心意，特此鼓励！！ 2012-4-6 22:29

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hu184992280

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2楼大中小发表于 2012-4-6 19:26 只看该作者

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混合动力系统又开始省油了啊很好不过还是有点费了

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麦兜88

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3楼大中小发表于 2012-4-6 19:40 只看该作者

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这车的特点就是外表看着特别厚实一坐进去感觉空间不大不知道空间都跑哪去了

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sdvkcasfh1

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4楼大中小发表于 2012-4-8 16:58 只看该作者

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唉～，不知道是现在广告惹的祸，还是现在人们想省油想疯了，油电混合动力什么时候开始变省油了，真不知小时候物理是怎么学的，能量守恒定律都忘记了吗？有点混合动力的开发誓为了环保，不是为了省油，用膝盖想想就知道了，油电混合动力的电是哪里来的，天上掉下来的？上帝给的？不都是车上发电机给充电的嘛，根据能量守恒定律，你要获得这些电能就必须消耗等量的汽油，然后，每一次的能量转换都会浪费一部分能量，那么也就是说这种车子用其中电能部分驱动会更耗油，懂了没有？还有就是为了油电混合动力，必须要加大发电机效率，必然会造成发电机变大，然后电池部分也要相应增大，即需要为它们留出空间，又要增加重量，这次即会牺牲空间又会增加自重，车子重了油耗又增加了，车子外面看看挺大，车内空间也变小了，个人认为，这种车如果没有政府大力补贴的话，全部由消费者买单没有市场，一开始的欺骗没用的，车子是要看长线的。

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ericmao84218 金币 +8 认真回复 2012-4-8 17:39

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wjs7679

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5楼大中小发表于 2012-4-8 17:12 只看该作者

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君越的车身太重了，不适合电力驱动，日本车轻，所以混动力划算。

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bmwe66

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6楼大中小发表于 2012-4-8 19:46 只看该作者

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通用汽车弱混合动力的试验品，缸内直喷加混合动力，成本不菲，不建议购买。综合参数还不如自然吸气的凯美瑞，功率只高2kw，扭矩只大5NM，而且油耗居然还要8~8.5，凯美瑞的公信部油耗才7.8。
纠正一下前面兄弟关于混合动力的偏见：
混合动力的精髓在于提高能量利用率，简单来说有以下几点：停车等红灯时发动机不运转，起步急加速时电机辅助，减速时能量回收，发动机始终运转于较为理想的工况。不要小看这几点，1.8排量汽车百公里油耗一般为7~9升，搭配合适的混合动力系统后，油耗会小于5升，动力会达到2.4发动机的水准。

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stcruzchen

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7楼大中小发表于 2012-4-8 21:30 只看该作者

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君越不错啊，这车大气，帅气，非常吸引人啊，就是油耗比较高，但是开得爽就行啦

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