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5月18日，沃尔沃在瑞典正式发布了两款全新概念车，分别定名沃尔沃40.1和沃尔沃40.2，其中40.1为紧凑SUV概念车，而沃尔沃40.2为一款跨界风格三厢轿车，两款车型采用了沃尔沃最新的家族式设计风格，设计时尚前卫，量产后将成为沃尔沃全新40系列车型，新车基于全新CMA模块化平台打造，首款40系列车型（全新XC40）将于2017年发布。　　● 沃尔沃40.1概念车　　沃尔沃40.1概念车定位为全新紧凑SUV车型，可以看作是XC40的原型车，前脸设计与现款XC90有很大的相似之处，不过前脸的中央向内凹陷，保险杠前伸，让前脸更有立体感，同时也带有几分攻击性，同样采用了直瀑式的进气格栅，不过格栅更为稀疏。前大灯采用了沃尔沃家族式的“雷神之锤”日行灯，并且前大灯采用了全LED光源。
　　
沃尔沃40.1概念车采用了高腰线设计，腰线在后车窗中央向上延伸，增加了车身侧面的运动感，不过车窗的面积也会因此减少，黑色的车顶和隐藏的A柱、B柱融为一体，个性十足。黑色防擦护板、较大的轮眉造型也呼应了车顶的颜色。 　　
车尾的设计相对简洁，L型的大尺寸尾灯依然是沃尔沃车型的标志性设计，后尾灯的设计非常简洁，与车身完美融合，同时后车窗的上方设计有黑色的扰流板，增加了车尾的运动感。　　
● 沃尔沃40.2概念车　　沃尔沃40.2概念车是一款定位为跨界风格的三厢轿车，预计量产后将成为新一代S40三厢版，概念车设计上与现有的沃尔沃轿车有很大的不同，大量应用棱角分明的线条，“雷神之锤”日行灯当然没有缺席，并且与前格栅连成一体，前格栅并没有采用直瀑式，而是采用了方块状的设计，别具一格。概念车采用了贯通式下进气格栅，并且设计上似乎也采用了“雷神之锤”的元素。　　
车身侧面同样采用了高腰线设计，并且采用了时下流行的隐藏式A柱和B柱，并且车顶的线条平直，C柱的过渡一直延伸直车尾，有几分跨界车型的味道。车顶采用了大面积的全景天窗，几乎占满了整个车顶。　　
车尾部分，概念车看起来就像是全新S90的缩小版，采用了全新的掀背式尾门设计，实用性得到提升。而C型尾灯组采用LED光源，同时尾部线条依然棱角分明，呼应前脸，简约而不乏时尚感。　　● 全新CMA模块化平台　　两款概念车为沃尔沃40系列车型原型，沃尔沃40系列型将基于沃尔沃最新的CMA模块化平台打造，包括XC40、全新V40以及全新S40车型。CMA模块化平台是吉利和沃尔沃开发的紧凑型车平台，可以实现模块化生产，降低成本，同时还采用了更多轻量化材质，降低车身重量，未来将在这个平台上衍生出轿车、掀背车和SUV等多个类别的车型。CMA平台常规动力为1.5T三缸发动机　　吉利控股集团董事长李书福曾表示：“现在我们在瑞典由沃尔沃和吉利汽车共同开发的CMA平台，开发成功后的技术肯定是共享的。C是紧凑级车、M是模块化、A是架构，就是基础架构模块。也就是说我们将基础的技术搭建好，然后再进行不同的组合与衍生。”
基于CMA平台打造的插电式混动动力总成　　对于沃尔沃动力总成规划，据之前的报道，未来CMA平台将采用1.5T三缸发动机，以及由1.5T三缸发动机和电动机组成的插电式混动系统。沃尔沃全新三缸发动机　　1.5T三缸发动机是在Drive-E 2.0T四缸发动机基础上开发出的小排量发动机，可以实现最大功率132kW、峰值扭矩265Nm的动力输出。沃尔沃全新40系列将以“1.5T 7速双离合”作为主要常规动力总成。另外除传统动力以外，CMA平台打造的全新车型还将推出插电混动版本。发动机负责驱动前轴，电动机驱动后轴，从而形成四驱布局。CMA模块化平台所采用的纯电动动力总成　　此外，在该平台之上还将诞生纯电动车型，沃尔沃计划，旗下首款基于CMA平台的纯电动车型将于2019年诞生。    编辑点评：这两款概念车的推出除了预示沃尔沃将在紧凑级市场上大展身手以外，同时更大的意义在于宣布CMA模块化平台即将开始启用，CMA模块化平台的推出对沃尔沃和吉利都是重大利好，沃尔沃可以借此进入中低端的市场，降低开发成本，提升开发效率，与BBA一决高下；而对吉利品牌来说，CMA平台将大幅提升其新车技术水平。

[ 本帖最后由 那份心情 于 2016-5-23 10:57 编辑 ]