seniao250

等待技术发展吧，或是高效电池出现，解决里程问题，让电平车扩大一次充电的活动半径；最关键还是充电技术的发展，或是充电10分钟，或是改充电为便捷电池组更换。

zmyesterday

充电时间，续航能力，冬天性能下降，安全防爆都是需要解决的问题，只要有一个没解决，就会很被动

walkmansc

怎么不说电动车还会自燃呢

oscar8235

现在的电动车的技术都还没有很成熟，配套也不普及，记得央视有个实验在北京想给车充点找不到充电桩

kwsgywt

目前看来电动车还是存在一些问题，关键问题是续航与安全，目前国内电动车起火自燃的情况还是有的，续航里程的话，现在国家正在大力发展充电桩建设，从原来的交流慢充到现在大力发展直流快充，并且开始在高速公路布局快充充电站，再过三五年，充电桩网络会越来越完善。

asdzero

不选择用电动车出行有诸多原因，其最主要的问题是电池充电
一，充电桩少，你要去的地方不知道路途上有没有充电桩
二，充电时间长，开燃油车加油耽误不了几分钟，而充电时间却很长
三，电池损耗，现在充电桩有快速充电，但是快速充电是否加速电池的损耗减少电池寿命，心里没底

dangyang2016

大北方不适合，零下20多度，电池是关键

emengfei

电动车充电器现在还是个问题，高速公路上很多服务区都没有充电设施。而且开空调对续航影响太大了。

pangnan

一般经常跑长途的的车一天的行驶里程大多都超过五百公里，目前所有的电动车能有这个里程？我是不敢开出这么远。还有就是如果自驾出游呢？就算能到休息地点酒店或者民居能充电？所以说目前充电车就是个垃圾，只能在上下班路途不算远的地方是用，上班地点还有可能不能充电，还得考虑返程存电问题。

wang4570

说来说去还是电池制约了电动汽车的普及，主要就是基础设施方面没有跟上，还有就是国产车说的续航400多公里，实际上打对折等都是伤害潜在的购车客户，希望这些问题能引起汽车生产厂家的注意。